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Der Bursig Zentralständer für Suzuki GSX-S 1000 GT 2022-24 ist ein Montageständer für Pflege und Reparatur. Der Motorradständer hebt ca. 15 cm und trägt 300 kg. Das schwarze Stahlgestell ist pulverbeschichtet und verzinkt und rollt auf Lenkrollen.
Passend dazuBursig Zentralständer Suzuki GSX-S 1000 GT Montageständer Schwarz117,85 €
Kategorien : Bursig Zentralständer
SKU : MOT-BUR-166
Dieser Zentralständer passt für die Suzuki GSX-S 1000 GT der Modelljahre 2022 bis 2024. Er wird vormontiert geliefert, zusammen mit modellspezifischer Adapterplatte, Rahmenhülse und Rollenset. Die Anleitung enthält einen QR-Code zum Montagevideo.
Der Motorradheber hebt die GSX-S 1000 GT mittig hoch. Beide Räder stehen frei, das hilft bei Kettenpflege, Reifenwechsel und Überwinterung. Auf den Rollen lässt sich das Motorrad drehen und an die Wand schieben. Der beiliegende Gummischutz bewahrt Fliesen vor Kratzern. Einstellschrauben an den Auslegern stellen die Passung ein.
Der automatische Verschluss hält die Hubstellung. Das Gestell misst 75 cm in der Höhe und 47 cm in der Breite, mit Rollen 84 cm.
Der Ständer ist aus Stahl, verzinkt und schwarz beschichtet. Die Tragkraft beträgt ca. 300 kg bei ca. 14 kg Eigengewicht. Die Hubhöhe liegt bei etwa 15 cm. Bei Motorradwechsel wird nur die Adapterplatte getauscht.
Passt für Suzuki GSX-S 1000 GT 2022-24
Schwarzes Stahlgestell, pulverbeschichtet und verzinkt
Tragkraft ca. 300 kg bei ca. 15 cm Hub
Mit Adapterplatte, Rahmenhülse und Rollenset
Rollen und Gummischutz für Garagenboden
Linie: Bursig Zentralständer
Maße: 75 x 47 cm, mit Rollen 84 cm
Modell: GSX-S 1000 GT Ausführung
Gewicht: ca. 14 kg
Hubhöhe: ca. 15 cm
Motorrad: Suzuki GSX-S 1000 GT 2022-24
Variante: Schwarz
Tragkraft: ca. 300 kg
Produkttyp: Zentralständer
Lieferumfang: Ständer, Adapterplatte, Rahmenhülse, Rollenset
Verkäufer: MotoWerk
Ja, der automatische Verschluss verriegelt den Ständer im angehobenen Zustand.
Ja, beide Räder sind entlastet und das Motorrad steht platzsparend auf Rollen.
Die Aufnahme traf die Bohrung der GSX-S sofort.
Beide Reifen haben Luft zum Boden.
Die Lenkrollen drehen auf Estrich leise.
Die Maschine steht ohne Kippen über Nacht.
Felgen putzen geht ohne Rangieren. Das Rad dreht frei.
Der Ständer ist schwer zu tragen. Gerollt bewegt er sich leicht.
Der Kraftaufwand beim Aufbocken ist gering.
Die Nähte am Rahmen sind glatt geschliffen.
Die Maschine steht waagerecht. Das Öl läuft vollständig raus.
Die schwarze Oberfläche fühlt sich glatt an.
Der Ständer braucht Stellfläche neben der Maschine.
Auch mit Koffern wankt die GT nicht.
Der Steckbolzen klemmt leicht. Er sitzt fest.
Eine Rolle lief erst nach Öl. Jetzt dreht sie.
Die Reifen hängen über Monate frei. Kein Standplatten.
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